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葉蕍(葉渝、夜魚)EYE臺灣
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一寫十年,不過我搬家到痞克邦了。告別天空時代,十年阿!
部落格原名:葉蕍(40男)的單車環島夢
2017年天空部落有問題後的大改板,我也將格與格名稱慢慢的改變。

旅遊就是我的生活。我用生活方式來體驗我的生命。
2008年九月一日開始寫格爬文。相信「減法生活、旅遊台灣、品味人生。」
葉蕍應該不算個咖!
食記、遊記純心得分享,希望讀者喜歡,目前沒有經營粉絲頁。
因為中年男子沒有想紅,只想分享遊記與食記。
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騎著鐵馬遊三義 舊山線的光陰故事【本文發表於-大紀元時報2011/06/13 B3版】

【百年木造勝興車站】 建於民國前5年的勝興車站,歷經百年寒暑,仍舊保留完整,在於建站時所採用的工法特色,木造站體的每根梁柱桁桷,採用榫頭和榫眼結合,梁柱銜接時不用鐵釘,以古早經驗工法,建構力學梁柱,讓勝興車站成為舊山線中最具歷史文化價值的車站。 勝興車站位處關刀山山麓,周圍環繞九座虎頭形狀山頭,在勘輿學上屬「虎」穴,為趨吉保安,將屋簷飾板做成虎口鋸齒狀,梁柱柱頭上排列八卦和尖矛等造型,細觀站體角落,處處蘊藏堪輿學智慧,希望車站能「鎮煞避邪、趨吉保安」,形成勝興車站獨有建築特色。 車站內漫遊直到二號隧道,全長726公尺的隧道北洞口,仍隱約可見日治時後藤新平所題的「開天」門額,舊山線停駛時,帶著手電筒步行進入幽暗隧道,踏著凹凸不平的細碎石子和鐵道枕木,在混渾沌不明的黑暗中,摸黑前行,感受穿梭時空,探索未知祕密的情趣。 走過隧道,光明乍現,刺眼的陽光嘩啦啦的灑落,翠綠山色混合鐵道劃向遠方而去,心情跟著豁然開朗。 【單車漫遊龍騰斷橋】 勝興車站騎往龍騰斷橋,山路是數百公尺逶迤曲折的上坡路程,再緊接連續的急彎下坡,考驗騎車者面對山徑的處理能力。 單車穿過充盈綠意,林蔭扶疏的山徑,美麗的舊山線在道路旁伴行劃向遠方,在清風送涼中,御風騎車來到百年龍騰斷橋,是單車客最喜愛的山線行程方式。 素有「台灣鐵路藝術極品」美名的龍騰斷橋,原本是台灣鐵路舊山線的高架鐵橋,橋梁跨越龍騰溪深谷,主體以磚拱、鋼板梁和鋼桁梁分段建構,1935年4月21日關刀山大地震時,橋墩受損斷裂形成斷橋遺跡,921大地震再次將部分橋墩毀損,雖然二度受損,深紅磚材質呈現古樸之美,殘缺斷橋,反而形塑心中永恆美感。
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