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葉蕍(葉渝、夜魚)EYE臺灣
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一寫十年,不過我搬家到痞克邦了。告別天空時代,十年阿!
部落格原名:葉蕍(40男)的單車環島夢
2017年天空部落有問題後的大改板,我也將格與格名稱慢慢的改變。

旅遊就是我的生活。我用生活方式來體驗我的生命。
2008年九月一日開始寫格爬文。相信「減法生活、旅遊台灣、品味人生。」
葉蕍應該不算個咖!
食記、遊記純心得分享,希望讀者喜歡,目前沒有經營粉絲頁。
因為中年男子沒有想紅,只想分享遊記與食記。
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森林中的迴盪-追尋阿里山森鐵車站-螺旋環繞的孤寂-獨立山車站

現今森鐵停開,要造訪獨立山車站,必需要先攀爬獨立山,而車站海拔高度743公尺,就在獨立山山腰山,40男和學長550、茂哥三人一同來爬山,我們在這裡暫時的分道揚,因為要尋訪森鐵所有的車站是40男的心願,而他們到不想多爬一段小山,於是我一個人獨自的走往獨立山車站的下坡山路。 沿著山林小道向下行走,隨著山徑小道的綠意蜿蜓之後,視野倏然地無限的擴闊,原來一個轉折處,眩目的陽光下,靜寂的獨立山站就呈現眼前。 我走到車站前,看著沿伸連通雙向隧道的森林鐵軌,鐵軌在清冷的山中帶著一種靜寂,透露著一種無言的期待,彷彿訴說著期待火車重新回來。 在九號隧道前,看著「鳴!」現今無人的山中小站,除了我,大概不會有人可以「鳴!」吧。突然想到這讓獨立山成為阿里山森鐵工程奇景的螺旋狀路線是由誰所設計的呢? 回家爬文卻發現有二個說法: 1、策劃阿里山林業開發的琴山河合博士。 2、當鋪設完樟腦寮車站後,日本工程師正苦惱於如何克服獨立山的急陡,讓鐵道無法阻以正常坡度爬昇,一天,吃午餐時,施工的台灣工人看到一隻蝸牛而激發靈感向日本工程師建議,以蝸牛殼為師,仿其形採螺旋環繞方式上山,也因此造就這世界獨一無二的螺旋狀登山鐵道。(而我一看文章就愛上這樣的說法。) 鐵道向隧道方向無盡延伸而去,回到車站看看,車站中的時鐘並沒有停止,停止的是不會再來的火車(阿里山森林鐵路,預計百年會重新通車)。 步履停在這群山環翠的山林中,散發思古幽情的山中小車站,就靜默地躺在綠色山林的懷抱裡,冷寂的鐵道在這裡向二側延伸,歲月的洗鍊,更添老車站的味道,但再經過多年的等待,那森林中的迴盪-「阿里山森鐵」,是否能重新回來,望著對向山壁上的史努比車長,我也感到一種無法言喻的愁緒在心中發酵展開。 期待!火車重新回來。 【喜歡阿里山鐵道-一定要閱讀的部落格】 阿里山鐵路的存續與興衰 http://tw.myblog.yahoo.com/professor-su/archive?l=f&id=24
【40男所寫的森鐵車站】 1、不再出發的起點-北門驛 2、被遺忘的車站-鹿麻產車站 3、時間忘了流動的車站-水社寮 4、入山的起點-竹崎站 5、綠蔭清風滌心靈的樟腦寮車站 6、螺旋環繞的孤寂-獨立山車站 7、記憶中的阿里山-神木站 阿里山小火車祝山線4月可望通車新聞: http://magazines.sina.com.tw/article/20100316/2887155.html 內文有: 林務局的修復規劃預計100年底阿里山小火車全線可修復完成。
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