追蹤
葉蕍(葉渝、夜魚)EYE臺灣
關於部落格
一寫十年,不過我搬家到痞克邦了。告別天空時代,十年阿!
部落格原名:葉蕍(40男)的單車環島夢
2017年天空部落有問題後的大改板,我也將格與格名稱慢慢的改變。

旅遊就是我的生活。我用生活方式來體驗我的生命。
2008年九月一日開始寫格爬文。相信「減法生活、旅遊台灣、品味人生。」
葉蕍應該不算個咖!
食記、遊記純心得分享,希望讀者喜歡,目前沒有經營粉絲頁。
因為中年男子沒有想紅,只想分享遊記與食記。
amateone@yahoo.com.tw
  • 4427809

    累積人氣

  • 360

    今日人氣

    0

    追蹤人氣

森林中的迴盪-追尋阿里山森林小火車站-被遺忘的車站-鹿麻產車站

我一直不喜歡BOT案,尤其數年前曾為了BOT的看法,和一位同事激辯(當時真的太年輕了,這種沒有結果的事,很懶去做了),BOT真的好麼?其實這幾年早就證明了,很多公共工程,還是沒有營利問題的公務機關來做才比較好。

但這是癈話,和今天要談的主題無關。跑了水社寮車站之後,再上網查了一下,阿里山火車行經的車站,才發現北門→竹崎之間的鹿麻產車站(鹿滿車站),是已經被廢棄了,於是我決定要單車騎一下這被遺忘的車站-鹿麻產車站,

 

在蘇昭旭老師的大作 "阿里山森林鐵道 - 景觀篇",有提過,嘉義 --北門 --竹崎三個車站,這中間以前還有盧厝、崎下、灣橋、朴子埔、鹿麻產、新竹崎六個站,其中鹿麻產車站真是阿里山森林鐵道上的奇蹟,他是森鐵三座木造車站之一,在廢除站務後原本的木造站房也奇蹟似的被保留下來,車站本身原本荒廢,但嘉義林管處長葉賢良認為鹿麻產車站在鐵道文化上有其歷史價值,先後提撥800萬元,連同站長宿舍一併整修,所以看不出這是曾經廢棄過的小站,而且車站是依原貌加以重建,沒有失去舊有車站的特色。

雖然重建過,車站本身還是很有味道,一旁的站牌彷彿訴說鐵道興衰的故事。坐在車站內,我喝著一杯買來的青草茶,看著站體外的景緻,沒有言語,車站本體好像告訴我很多.....很多。

八八水災之後,40男再騎車來此,車站仍保留良好,空蕩蕩的車站內,透過著一點的寂聊,車站內只有一位老先生趴在椅子上打盹。 一旁的站長宿舍,以石材加高防濕這是前人的生活智慧在建築工法的呈現。車站旁的波羅密當然沒有人來採,這裏還是滿竹自行車道的起點,來此騎車也有偷得浮生半日閒之感。

滿竹自行車道就在鐵路後方,連結鹿麻產車站和快到竹崎站(只到市區)之間的車道,車道最主要的特色就是沿著鐵道騎旁騎乘。要騎乘滿竹自行車道,要先騎到鹿麻產車站。

【附註】:鹿滿原名「鹿麻產」,因竹當地是有山有水的丘陵地,早年台灣原生的梅花鹿滿山遍野,數量之多可以用「密密麻麻」來形容,因此而得名。 鹿麻產車站(鹿滿車站)交通路線:竹崎交流道下,接166道,往竹崎方向,轉台3線,往竹崎方向,會看到鹿滿車站之指標。

【喜歡阿里山鐵道-一定要閱讀蘇老師的部落格】

阿里山鐵路的存續與興衰 http://tw.myblog.yahoo.com/professor-su/archive?l=f&id=24

【40男還有其他阿里山森鐵車站遊記,歡迎指教】
1、不再出發的起點-北門驛
2、被遺忘的車站-鹿麻產車站
3、時間忘了流動的車站-水社寮
4、入山的起點-竹崎站
5、綠蔭清風滌心靈的樟腦寮車站
6、
螺旋環繞的孤寂-獨立山車站
7、記憶中的阿里山-神木站

 

相簿設定
標籤設定
相簿狀態